前言當初這門課一開始時，我們的四個組員誰也想不到最後竟然會得「結構設計獎」跟「總體設計獎」的第一名吧。 從上學期的「土木概念設計」開始，我便開始覺得系上的課比我想像中的有趣太多了，不再是印象中死板且厚重的原文書，或是令人喘不過氣的理論跟公式。反之，到了這學期，依然不中斷地有這堂「土木工程實作」，讓我們繼續從中挖掘樂趣！
設計理念一開始完全沒有頭緒的我們，便決定把設計的目標設在克服振動台上。不採用印象中穩定的六邊形，我們採用了原始上窄下寬的金字塔型，但為了增加頂層樓版的面積，再把它略微修正成梯形（圖1）。
從零到最後畫出設計圖，可是讓我們在系館待了一整夜呢。殊不知，此設計也因此讓我們在振動台上獲得佳績。 至於阻尼的部分，由於不想採用原本老師提供的設計，雖然那種的效率是公認的，但我們依然想做些創新，因此設計了（圖2）複雜的阻尼組件。
剛設計出來的時候其實沒有人知道它的效率到底是多少，因為會動的組件實在是太多太複雜了，因此實在是難以計算數值，我們只能先用紙做出簡單的模型來模擬它的位移，在量出它位移放大的比例，但在上振動台之前，仍然是充滿著許多的不確定性。 新的挑戰鋁板剛切出來時，我們發現了令人震驚的事實。 Sketch up輸進OMAX時，比例在不知不覺中竟然已經跑掉了，整張B2上面的零件通通變形，圓形的零件都直接變成橢圓形。正當我們緊張地想著老師會不會給我們重切的機會，卡老師緩緩地走進來說：「這剛好是一個新的考驗，我可以讓你們重切，但材料只有原來面積的一半，加油！」。我們聽了不知道該開心還是難過，這表示著必須去更改設計去吻合舊的變形零件，也代表著另一個待在系館的晚上。 我們補救的方法就是： 1. 變形的大零件就直接採用。 2. 將sketch up檔案上的大零件調成變形的樣子。 3. 最後重新切割小零件。 雖然麻煩，但我們意識到這同時也是個改良設計的機會，除了結構的微調之外，原本的damper holder被育銘無意間改成蝙蝠俠的樣子（圖3），誰也沒想到這會變成我們這組的最大特色呢！！
細部設計此外，為了減少因振動台而造成的結構鬆動，我們將二，三樓之間的柱子改為一體成形（圖4），減少螺絲被震開的機率，也同時避免因鑽孔而降低材料強度。
並且將一樓拆成左右兩側相鄰，中間用卡榫拴住，上面再蓋上一個零件加固。（圖五）
車道上震動台之後，就是加裝車道的作業，關於其位置的選定我們也是爭論了一段時間。 如果車道通通在建築物裡穿梭，可能會因為高度、車道傾度而有所限制；但如果全部都掛在外面，可能又略顯累贅。因此，我們決定讓車道在建築物之中穿梭。在外面懸空的部分，就拉cable來解決，一方面可以支撐車道，一方面可以用放射的圓弧形來補足建築物剛硬，達到對稱、互補的效果，如圖六所示。
到了最後成果發表時，我也順著這個主題去做發想，做出了一系列的海報與作品集（如圖）。冷硬的金屬結構恰如其分的表達出蝙蝠俠的帥氣，讓我們的作品也終於在結束前完成了最後一捺。
結語最後，我覺得心血是大家一同付出的，榮耀大家也應當一同分享。 我也很感謝土木系所有一同為這門課付出心力的人，不管是教授、助教還是同學們，都讓我們在學習的過程中漸漸拾獲興趣與成就感，即使附加在專業知識之外，我想學習效果也不亞於之呢！
|
