桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫（以下簡稱機場捷運）結合「中正國際機場至臺北捷運系統建設計畫」與「桃園都會區捷運系統建設計畫」優先路線（藍線）部份路段。藉由連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站及臺鐵中壢火車站等交通運輸樞紐，使國際航線與國內交通網路緊密結合，並配合沿線既有都市發展，帶動地方繁榮促進城鄉均衡發展。 機場捷運路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、臺北縣林口鄉、桃園縣龜山鄉、臺北縣新莊市、泰山鄉、三重市後進入臺北市臺北車站特定專用區；往南經高鐵桃園車站至中壢市。路線全長約51.03公里，其中地下段約10.92公里，高架段約40.11公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。未來將再延伸2.04公里至中壢火車站，並設置A22及A23兩座地下車站。 為了提早讓民眾享受機場捷運通車所帶來的便利性，機場捷運分兩階段通車營運，其中三重站至中壢環北站預定於民國102年6月開始商業運轉；而臺北車站至三重站預定民國103年10月併入開始商業運轉。
為因應不同旅客的需求，機場捷運將分別提供直達車及普通車兩種不同服務車種： 直達車係專為航空旅客所設計，提供快速、停站少的服務；從台北車站（A1）出發，停靠新北產業園區站（A3）、長庚醫院站（A8）、臺灣桃園國際機場第一航廈站（A12）、第二航廈站（A13），及未來第三航廈站（A14）。直達車每一列車共5節車，其中1節為行李車，最大營運速度100km/h。每一輛車均為動力車，車體材料為JIS SUS 301L不鏽鋼，載客車廂每側3扇車門。每車配置4具LCD用以播放飛航資訊、行車動態資訊、新聞及廣告，車內並設有行李架、折疊桌、掛衣鈎、閱讀燈。另四叉式之握桿造型設計，可方便站立乘客使用。座椅採橫向座椅，平均每車54個座位。內部照明採兩排縱向T5型節能日光燈。 直達車並提供預辦登機及行李託運服務，對國外旅客而言，在出發前往機場前，可以先將大件的行李託運，僅攜帶簡便及必要的隨身行李把握最後時間在市區內洽商或購物，有助於提昇境外來台觀光客及商務客的吸引力。 普通車係為都會通勤所設計，與直達車共用路軌營運，從台北車站（A1）至環北站（A21）每站停靠，預期大部分的機場員工，以及沿線通勤旅客將會使用普通車。普通車每一列車共5節車，每車設2具LCD及行李架，座椅採FRP縱向座椅，平均每車50個座位，未設折疊桌、掛衣鈎、閱讀燈，其餘配置與直達車相同。 全線通車時，將採10分鐘內各發一直達車、一普通車之交替發車模式。直達車從臺北車站至桃園國際機場之行車時間將在35分鐘內；普通車從臺北車站至中壢全程，則約需70分鐘。
機場捷運目前刻由交通部高速鐵路工程局負責工程興建，交通部業於98年9月1日指定桃園縣政府擔任地方主管機關，該府則於99年7月6日成立「桃園大眾捷運股份有限公司」（以下簡稱桃園捷運公司），為應機場捷運於102年6月第一階段完工通車，桃園捷運公司已於5月擴大辦理招募籌備人員100人，甄試類別包含機械組、電機組、土木組、資訊組、運務技術組、運務規劃組、行政規劃組等7類，9月份初已完成進用程序，未來將陸續進用至共1,000多人，以利該公司接辦機場捷運營運之相關工作。 桃園捷運公司之經營理念乃以提供旅客「安全至上、優質運輸」的服務品質，成為「創新科技、挑戰未來」的營運單位，並持續以「用心服務、信賴永續」的精神，促進區域繁榮。營運公司企業識別系統，以橢圓為主架構，環繞層次變化之圓弧，呈現律動與前進的速度感，內部結合三個T字，展現運輸（Transportation）、科技（Technology）及信賴（Trust）之營運目標。
桃園國際機場為台灣航空運輸主要進出之國家門戶，在機場捷運完工通車後，機場之服務機能將更為完善，不僅可大幅提高其經營環境優勢，更能有效提升在亞太地區乃至於全世界之競爭力。搭乘機場捷運直達車可由臺北車站至臺灣桃園國際機場，不僅縮短旅客往返機場的旅運時間，亦可有效舒緩高速公路的車潮，減輕耗油量、空氣污染等社會成本。機場捷運並串聯臺灣桃園國際機場至高鐵／臺鐵車站、臺北捷運淡水線、板南線、新莊線、環狀線，未來完工通車後將可提供安全、便捷、舒適、準點的軌道運輸服務。 機場捷運建國100年慶祝活動 -
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