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登高而知天下小—專訪高速鐵路工程局捷運工程處張文城處長【下】 (2/2)
採訪‧撰文 張國儀
雪隧十五年，水裡來，火裡去
在張文城的工程生涯中，時間最長，也最令他難忘的，當然就是舉世知名的雪山隧道工程。「雪山隧道就專業上給我很大的一個幫助，人家說曾經滄海難為水，我對雪山隧道工程的感受也是這句話。」張文城說，他參與雪隧工程前前後後一共十五年，其中十年是在工地渡過，不管是在技術層面或非技術層面上，他所經歷過的種種都可說是絕無僅有。「技術上就是困難的地質、湧水等等如何去克服，非技術層面的就是來自眾多長官的壓力，像是交通部、行政院等等，希望我們去符合一些『非技術性』的期待。雪隧的工地前後來了數不清的總統、部長和院長，這樣的壓力你就可想而知了。」張文城說，經歷過可稱之為水裡來火裡去的那一段，現在的他，每當去巡視機場捷運或參觀其他工地，碰到有人徵詢工程技術上的問題時，往往他一看，心裡總會暗自低語：「唉，這有什麼！」張文城說，現在的捷運工程處，當然也免不了會受到一些『非技術性』的壓力，總是有長官會有自己的想法，希望下屬能夠照辦。許多同仁都曾對張文城說：「哇，處長你怎麼有辦法承受這樣的壓力？」張文城笑笑地說：「為了能讓雪隧通車，當年的部長、院長幾乎可以說是拿槍抵著我們這樣幹的，那個時候都挺過來了，現在這不算什麼。」
談到雪隧的通車問題，其實也是一波三折。張文城說，原本預定民國89年元月通車，正好配合西元兩千年的到來，但卻因為工程實在太過艱困而不得不改期，「原本排程的時候覺得應該可以完成，但是中途碰到許多需要解決的困難狀況，那就只能調整時程來因應了，因為不管做什麼事情都一定要有合理的時間才行啊。」當時從總統、院長到局長，所有人都強烈希望雪隧能在民國94年完工啟用，「那時候部長幾乎每個禮拜到工地來，每個禮拜喔！」張文城說。此外，他還經常會突然接到次長的電話：「處長啊，我來了。」張文城只能兵荒馬亂地匆匆跑去迎接，帶著次長在工地各處巡視，「那個時候真可以說是夙夜匪懈啊，晚上最晚搞到一、兩點，隔天一早七點就又要在工地了，就這樣搞了一年，你看多慘烈。」張文城口氣幽默地說，「我們那時後是半夜十二點、一點多還蹲在那邊看工人做工，其實不是很需要這樣做啦，但因為那時部長盯得很緊，亦步亦趨的，總不能說部長來了你這個處長什麼都不知道啊。」正是雪隧工程現場的這段經歷，讓張文城在日後不管面對什麼工程時，都有種「曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲」的感受。
參與雪隧工程的最大收穫
雪隧工程在專業技術上的困難度不乏各報章雜誌的報導，然而，對張文城個人來說，這項另全世界刮目相看的工程，卻另有一番滋味在心頭。「以前在雪隧工地時工作非常單純，我一開始只是一個工務所的主任，手下要管理的只有六、七個工程師，所以我經常有時間在工地四處走走看看，有時候就坐在那邊看人家打基樁，看他們怎麼做、用什麼設備、如何控制垂直度，有時候跟領班工人聊一聊，聽聽他們有什麼困難。那時我可以很盡情地花半天或一天的時間實際去了解狀況。」張文城無限懷念地追憶著，「我是個喜歡了解細節的人，所以現在做處長還是有點難以適應。」張文城說，現在的他，有時還是會一個人跑去工地，希望能夠像過去在雪隧工地一樣，了解工程的各項細節。但是，在場的人誰不認識處長呢，「大家都認識我，一去不到十分鐘，人就開始圍過來，越走人就越多，不到一小時就有十幾二十個人跟著了。我常常都跟他們說你們不要來，但他們都不好意思，所以現在我比較沒有機會去了解工程的細節了。」也因為如此，張文城格外感恩過去在雪隧工地的歲月，讓他可以全盤地去了解工程的各種技術，「這是非常難得的經驗。」他肯定地說。
此外，張文城也說，在過程中，對於那些『非技術性』層面的事情，無論壓力也好，干擾也好，他都點滴在心頭，「很多內幕，不足為外人道啊。」身為雪山隧道工程處最後一任處長的張文城，身負履行與廠商間合約的職責，「這是一個很微妙的職位啊，也因為這樣，有時難免感慨。」張文城說，雪山隧道這麼重要的一個國家工程，受到全世界的矚目，投入了鉅額的金錢和時間，但是，竣工那一天，換到的竟然是一片罵聲。張文城搖頭說：「本應該是一片掌聲，結果到了最後，卻是媒體報紙每日一罵，罵交通部、罵行政院、罵我們踐踏專業、罵安全不符標準。我們都覺得很沮喪，大家日操夜操，好不容易通車了，結果卻是不斷挨罵，這就是『非技術層面』的問題。」提起當時的心情，張文城只淡淡地一句作結：「不過這些都已經過去了。」
看未來的土木工程
談到未來土木工程的發展，張文城說，越文明的國家越容易把土木當成是夕陽產業，因為越進步的國家，要大規模興建的房屋、橋梁、水壩、公路等工程就會越少；然而，他認為，土木工程永遠不會是夕陽產業，因為人類的食衣住行與土木工程有絕對無法切割的關聯，其中「維護」這一部分，就是非常大的項目，「只是維護是大家看不到的，比方說鋪柏油，每年都要重鋪好幾次，常常我們睡個覺起來隔天早上看到的就是新的柏油馬路了，沒什麼感覺，但這也是土木工程。」此外，若一旦遭遇了風災水災等災害，也需要土木工程的重建。張文城也說，很多人看土木工程都只看到新興的建設工程，以臺灣為例，一高、二高建設完成後，大家就認為土木工程已經沒有工作可做，「其實這是有點短視的看法，因為馬路是永遠蓋不完的，而且現在不蓋，你怎麼知道十年後不會蓋呢？」張文城說，土木工程這一行不會讓人一夜致富，但也絕不會讓人餓死，更重要的是，土木工程師是越陳越香。「像我，現在如果到民間企業去，一定很多人希望聘請我，因為我過去在雪隧的經驗很豐富，而且很有價值。這一點就和其他許多工程行業不同。」張文城很肯定地說，土木工程是基礎工程，永遠都不怕沒有需求。
至於談到臺灣土木工程業界的困境，張文城則說，最主要的問題還是政府無法給予產業任何願景。「像是日本或歐洲先進國家，通常都有完整的工程計畫、有願景，而且非專業人是也不會來干擾，反觀我們，每換一次領導人，政策就來一次大轉彎，高速公路蓋或不蓋，全都要看現在誰主事。這樣的作法會讓產業界和學界捉摸不到未來的方向，更無法看好前景，你想想，沒有願景，企業要如何投資？」張文城說，企業的投資最主要是人和設備，但是在沒有願景的情況下，企業完全無法作出規劃，「他們要拿什麼來養這些人員和設備呢？」張文城感嘆地說：「只能說政府領導者沒有足夠的眼光，這是關鍵。」
給學子與後輩的鼓勵
對年輕人，張文城開朗地說：「土木工程是基礎工程，是越陳越香的行業，不需要去憂慮未來會一片慘澹，一定不會；雖然除了當奸商之外，不太可能會大富大貴，但這個行業絕對是穩當的。」此外，張文城也希望年輕後輩能牢記，不管在任何行業，一個人最重要的還是自身的專業能力，有了紮實的專業知識，只要機會出現，就可以站上自己所期望的高點。「這是我切切實實親身體驗到的感受。」張文城說，當年在公家機關，其實大部分人不太在意所謂的專業或創意，「因為就算你沒有什麼新鮮想法也無所謂，反正薪水也不會少拿。」，可是張文城不同，他對工程上的專業問題依舊保持著高度的熱誠與興趣，有任何問題，一定會花時間去找出解答，「所以有一次開會，歐晉德針對一個工程問題詢問在場的大家，結果沒人講得出來，剛好他問到我，我就用一套很有專業邏輯的方式來說明，這就讓歐晉德感覺『這個張博士還蠻專業的喔』。」張文城笑著說。
所以，張文城諄諄叮囑年輕後輩，把握時間充實自己的專業能力，這是非常重要的。「培養專業就像打棒球一樣，你要不斷苦練自己的球技，或許你坐了三年冷板凳都沒機會上場，但是沒關係，你還是要好好練，哪天輪到你上場，如果你能一揮棒就全壘打，那就一鳴驚人，過去的努力也就不枉了。但是千萬不要機會來了，你卻沒有東西可以表現，一上場就被三振出局，那想要出人頭地可就難了。」這，就是張文城給所有年輕人的勸勉。
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